QUAL CARTEIRA DE MOTORISTA (CNH) USO PARA VIAJAR FORA DO BRASIL

   Segundo DENATRAN é a permissão internacional para diigir

Permissão Internacional para Dirigir

http://www.denatran.gov.br/informativos/20070611_permissao_internacional.htm

O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) lançou em abril de 2006 o novo modelo de Permissão Internacional para Dirigir (PID). O modelo segue o padrão estabelecido na Convenção de Viena, firmada em 08 de novembro de 1968 e promulgada pelo Decreto nº 86.714, de 10 de dezembro de 1981. A PID poderá ser utilizada em mais de cem paises (veja a lista abaixo), porém não substitui a CNH no território nacional.

Antes da padronização da Permissão Internacional para Dirigir ficava a cargo dos órgãos e entidades executivos de trânsito a elaboração e expedição da permissão. Com a PID o Denatran padroniza o modelo do documento. As informações dispostas na PID estarão descritas na língua portuguesa e nas preconizadas na Convenção de Viena.

Para obter a permissão o condutor deverá possuir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), devendo esta estar vigente. O prazo de validade da PID, a categoria da habilitação e as restrições médicas são os mesmos referentes a CNH e na hipótese de ocorrer qualquer alteração no cadastro do condutor a mesma deverá ser incluída no respectivo documento internacional de habilitação.

A Permissão Internacional para Dirigir não será emitida para o condutor habilitado somente com a Autorização para Conduzir Ciclomotor - ACC. Desde abril de 2006, o novo modelo pode ser retirado nos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal e a cargo deles ficará a responsabilidade de determinar o valor da expedição do documento.

FALANDO DE MOTORHOME

    Faz alguns dias que não escrevo nos meus blogs, mas aqui estou de volta. Aprendi muita coisa sobre motorhome na Net, e estou ansioso para começar a viajar. Tenho por enquanto muitas dúvidas. Vi que os motorhome são divididos em classes (A;B;C...) de acordo com o comprimento. Primeiro como a maioria das pessoas, fui muito influenciado pelo que é produzido no Brasil hoje em dia, o que acabou por ser um grade problema. Aqui no Brasil o motorhome é artigo de luxo, diferente de outro países que muitas vezes utiliza pela necessidade de moradia, isso li no blog universo dos viajantes, que recomendo. Então como queria um, passei a a sonhar com algo muito completo e espaçoso, luxuoso e etc.., não vejo problema em sonhar com algo bacana desde que eu possa alcançar o sonho. Passei a pesquisar sobre a montagem de um artesanalmente, e de sua legalização como motorcasa, e vi que é totalmente possível, desde que se cumpra a lei. Bom, dentro deste limite, para mim só seria possível se comprasse um ônibus ou micro e mudasse sua classificação, sem mudanças estruturais, assim desnecessitando de projeto, mesmo assim, o custo seria em torno de cinco mil reais em documento e mais o preço do veículo, para depois ir para a construção da parte interna.

   Bom, olhei onibus O371, da mercedes, K112 da scania e B10m da volvo. Tinha em mente que o veículo deveria ter bagageiro, passante, assim desisti da volvo, fiquei com o scania ou mercedes. Bom, quando quase fechando negócio por um K112 trucado, isso é, como dois rodados na traseira, passei a me preocupar com o gasto de combustível e mobilidade urbana. Bem desisti e passei a olhar os menores, só que o preço de micros é muito alto, e fiquei um tanto frustrado.

Como decidi que vou viajar, então busquei mais estudos e achei o blog do universo dos viajantes, e li muitas informações úteis, assim mudei de rumo. Hoje fui ao sinostreiler em Novo Hamburgo para olhar alguns sonhos, estava chovendo, fui atendido muito bem, e lá achei algumas opções.
   Voltei a Canoas e fui pro mercado livre a ali achei outras, e liguei, e viajei a tarde pra ver um solymar 608 em Viamão. Gostei do trem, o preço pago em alguns anos, pra isso tem bancos, o que preciso é poder viajar logo, hehehe. Bom, se tudo der certo qualquer hora dessas posto o motorhome e então vou conhecer novos pagos.